河北衡水科運橡塑橋梁伸縮縫裝置【大位移伸縮縫】

河北衡水科運橡塑橋梁伸縮縫裝置【大位移伸縮縫】

科運橡塑橋梁伸縮縫裝置易壞的原因及其以后的改進： 隨著我國經濟的飛速發展，人們的生活水平不斷地提高，車輛日益增多，高速公路、道路、立交橋大量興建，橋梁伸縮縫裝置在這其中越來越重要了，但是伸縮縫裝置的損壞也尤為普遍，為了延長其壽命，有必要對其損壞進行分析，提出改進建議。 1、科運橡塑伸縮縫裝置的損壞原因分析 使用最多的、最常見的橋梁板式橡膠伸縮縫及BF縫也是損壞較為嚴重的伸縮縫裝置，部分通車一年就出現損壞現象，大多數5年后損壞。毛勒型鋼縫近幾年來頻繁的被使用，因為其結構形式和錨固型式有所改善，所以普遍反映比其他類型伸縮縫可靠，但是也有損壞現象。 伸縮縫受力及其復雜，因此導致其損壞的原因很多，有質量問題，也有可能是施工問題。板式橡膠支座是靠預埋螺栓錨固的，BF縫的底鋼板是焊接固定在扁鋼上的，而扁鋼是通過焊接在扁鋼上的鋼筋錨固的，毛勒型鋼縫是通過帶錨釘、錨板的型鋼直接預埋錨固的。 對于現在常用的橋梁結構來說，伸縮縫的錨固系統一般只能錨固在鋪裝層混凝土中也就是過渡段混凝土中，尤其是橋梁板式橡膠伸縮縫裝置和BF伸縮縫裝置。毛勒型鋼縫加厚了錨固混凝土的厚度，改善了錨固裝置，增加了伸縮縫的合理性，也延長了其壽命?？傊?，伸縮縫容易產生破壞的原因主要是受力復雜，錨固系統不太合理：錨固混凝土薄，強度達不到設計要求。相關人員對產品的性能了解不夠等等。 2、科運橡塑伸縮縫裝置設計施工的改進 關鍵是選型，設計和配套也必不可少，錨固系統直接影響著伸縮縫裝置的質量、壽命。橋梁施工中，注意和伸縮縫有關的預埋、預留。安裝伸縮縫時在氣溫偏低時進行。安裝前將橋端縫隙中雜物清理干凈，槽口清理尺寸要夠，沖洗干凈。安裝定位時要根據當地的最高設計氣溫和安裝時的氣溫，在相關人員指導下，調整定位尺寸，預留縫寬。焊接時注意順序，不要在型鋼上任意進行焊接，焊接長度要達到規定要求。施工后特別注意加強養護和保護。